SIKÇA SORULAN SORULAR
Araç Şasesi Onarılabilir Mi?
Evet, onarılabilir. Şase yapısında oluşan hasarlar üretici firma kataloglarındaki değerler referans alınarak ve şase yapısındaki yüzeysel bozukluklara dikkat edilerek tespit edebilebilir.
Doğru şekilde yapılan tespit çalışmasının ardından yine üretici firma tarafından ön görülen yöntemler, doğru ekipman ve eğitim almış tecrübeli personel ile onarımlar tamamlanmalıdır.
Şase Onarılırken Isıtılırsa Ne Olur?
Maalesef ülkemizde hala araç üreticilerinin de tavsiye etmediği ve aracın yapısını tamamen bozan ve can güvenliğini tehlikeye sokan oksijen kaynağı ile onarımlar yapılmaktadır.Gereğinden fazla mukavemetli ya da gereğin az mukavemetli yapılan kaynak işlemleri sonucunda, araç bir kaza yapması halinde, katlanması gereken nokta katlanmadığı için darbeyi sönümleyememesi ya da katlanmaması gereken yerin ise bir kağıt gibi katlanması ile birlikte, darbe tek noktada yoğunlaşarak maalesef üzücü sonuçlar doğurmaktadır.
Şase Tezgâhı Ve Ölçüm Sistemi Kullanmak Neden Önemli?
Şase tezgahı ve ölçüm sistemi (üniversal kalıplı, bilgisayarlı ölçüm sistemi) kullanılmadan, araçlar şerit metre ile tekerlek üzerinde ölçülüp şase düzeltme yapılmasıdır. Bu şekilde yapılan bir onarım sonucunda araçlar yolda seyir halinde iken;
Ekseninden kaçık yan yan gidebilir,
Tekerlekler dengesiz aşınma yapabilir,
Frene basıldığında savrulabilir,
Viraja girdiğinde kayma yapabilir
Bir süre sonra direksiyon kutusundan yağ kaçırmaya başlayabilir,
Özellikle önden çeker araçlarda aks yerinden çıkabilir v.s.
Bu sorunların yanında en vahim olanı da, şase düzeltirken yeterli ve doğru çektirme yapacak ekipman olmaması halinde, şaselerin oksijen kaynağı ile ısıtılarak düzeltilmesidir. Yapılan bu hata sonucu aracın en mukavemetli malzemeden yapılan şasesi yani iskeleti, en zayıf hale getirilmiş olduğundan bir sonraki kazada çok üzücü sonuçlar doğurması kaçınılmazdır.
Alüminyum Onarımının Sac Onarımından Farkı Nedir?
"Ne fark eder?" Diyebilirsiniz, "metaller üzerinde yapılan çalışma ne kadar olsa da benzer" diyebilirsiniz. Alüminyumun ve çelik onarımı, bu iki metalle çalışmak arasında büyük farklılıklar vardır ve alüminyum onarım yapmak için doğru ekipman kullanılmaması, aracınızın güvenliğine ve değerine ciddi zarar verebilir.
İŞTE TEMEL FARKLILIKLAR;
Alüminyum, sac malzeme gibi bir hafızaya sahip değildir. Bu, alüminyumun kırıldığı veya büküldüğü zaman, çelik gibi kolaylıkla hasar görmemiş haline yeniden şekillendirilemeyeceği anlamına gelir.
Alüminyum, ısıya sac malzemeden çok daha farklı tepki verir. Alüminyum, ısıyı sac malzemeden çok daha fazla iletir; bu, ısının alüminyumda daha hızlı ilerlediği anlamına gelir. Bu da alüminyum parçaların kaynağını daha zor hale getirir. Alüminyum kaynağı için özel kaynak makineleri ve eğitim gerektirir.
Aşırı ısı, metalin bütünlüğünü ve mukavemetini tehlikeye atacağından, uygun olmayan alüminyum kaynağı araçta bir sonra olabilecek kaza için güvenlik sorunlarına neden olabilir.
Bu onarımların doğru yapılması için özel eğitim gereklidir, böylece aracın sağlamlığı ve güvenliği korunur.
Aşırı ısı, metalin bütünlüğünü ve mukavemetini tehlikeye atacağından, uygun olmayan alüminyum kaynağı araçta bir sonra olabilecek kaza için güvenlik sorunlarına neden olabilir.
Bu onarımların doğru yapılması için özel eğitim gereklidir, böylece aracın sağlamlığı ve güvenliği korunur.
Alüminyum ve çelik birlikte kaynamaz.
Alüminyum ve sac aslında birbirlerine karşı koroziftir. Bir metaldeki talaşlar diğer metalden yapılmış bir panele temas ederse, hasar hemen alınır. Daha önce sac tamirinde kullanılan bir alet kullanmak bile alüminyum parçada korozyona neden olur!
Bu nedenle, alüminyum onarımı için tamamen ayrı bir set takım gerekir. Buna ek olarak, alüminyum gövde tamiri, sac tozu bile alüminyum için aşındırıcı olduğu için, alüminyum onarımı sac onarım alanından ayrı bir alanda yapılmalıdır.
